За последние 9 лет имя Дмитрий Васильев стало синонимом надёжной юридической поддержки для «подключашек» и «железных» парков, работающих с агрегаторами Яндекс Такси, Ситимобил, Gett, Bolt, DiDi, Wheely и другими.
С 2015 года адвокат консультирует по налоговым рискам, помогает выстраивать грамотный документооборот и 100 % успешно проходит любые проверки ФНС.

Почему именно он?

• Опыт: свыше 1 000 клиентов в сфере такси, курьерской доставки и грузоперевозок.
• Практика: несколько тысяч публичных и индивидуальных консультаций на Pravoved.ru (№ 1 в рейтинге юристов РФ).
• Результат: впервые за 8 лет работы довёл спор с ФНС до суда и одержал победу в первой и апелляционной инстанциях.
• Доступность: готов бесплатно выслать архив из 100 официальных ответов налоговых по всей России, подтверждающих право платить налог только с комиссии.

Ключевая проблема партнёров: «С какой суммы платить налог?»

В 2023 году вопрос остаётся актуальным: агрегатор перечисляет на расчётный счёт диспетчерской полную стоимость заказа,
а партнер удерживает лишь 2–6 % в виде своей комиссии.

ФНС часто видит «расхождение» и требует пояснений. Решение – агентский договор и грамотное обоснование.

Правовое обоснование

1. Статья 251 НК РФ, п. 9 ч. 1: суммы, проходящие транзитом через агента, не включаются в налоговую базу.
2. Десятки писем Минфина РФ с подтверждением: налог платится только с агентского вознаграждения.
3. Практика ФНС: от ИФНС по Калининскому району Новосибирска до УФНС по Хабаровскому краю – единая позиция.

Как строится «бронеброня» документов

Чтобы ответ ФНС был коротким и без претензий, Дмитрий Васильев готовит:

• Агентский договор (оферта + акцепт в приложении водителя).
• КУДиР с разбивкой «комиссия партнёра».
• Отчёты агента из диспетчерской Яндекс: комиссия, тарифы, статусы водителей.
• Пояснительное письмо на 6 листов – «что мы делаем, почему платим ровно столько, ссылки на нормы».

Новый закон о такси 2023 г.: что изменилось

Документ уточняет статус «Службы такси» и требует от партнёра заключать с водителем либо трудовой, либо ГПХ-договор.
Агентский договор также считается договором ГПХ, поэтому юридических препятствий нет – лишь нужно грамотно подать информацию в ФНС.

История успеха: как победили МИНФС № 10 по Московской области

В 2020 г. инспекция потребовала доплатить 6 % со всего оборота, мотивируя тем, что:

• деньги «исчезают» на 302-счёте QIWI (Jump Taxi);
• в договоре «водитель предоставляет ТС в аренду с экипажем»;
• партнер якобы должен быть «перевозчиком».

С командой Васильева довели дело до суда и полностью отстояли агентскую схему.
Суд первой и апелляционной инстанции подтвердил: деньги на 302-счёте – это расчёты с водителями, а агентский договор –
полноценный договор ГПХ. ФНС отказалась от претензий.

Алгоритм действий для новых партнёров

1. Проверьте, что у вас есть агентский договор с водителем.
2. Убедитесь, что в КУДиР и декларации указана только комиссия (и аренда, если есть).
3. Скачайте из диспетчерской отчёты агента – они станут доказательством.
4. При получении требования ФНС – немедленно свяжитесь с юристом, не подавайте «уточненку» без консультации.

Готовы получить 100 официальных ответов ФНС?

Дмитрий Васильев бесплатно вышлет архив писем из разных регионов России, где чётко указано:
«Партнёр платит налог только с комиссии».

Как получить: напишите в Telegram @VasilevLaw и укажите тему «Ответы ФНС такси».

Контакты для обращений

• Telegram: @VasilevLaw
• Сайт: vasilev-law.ru
• Email: taxi@vasilev-law.ru
• WhatsApp / Viber: +7 (999) -00-00-00 (указан на сайте)

Не ждите, пока ФНС сама «нагуглит» про вашу схему.

Лучше заранее получить грамотное правовое обоснование и спать спокойно.